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不改善商标和造型设计，中国汽车企业永无出头之日
　　
　　——————-网民都说比亚迪的商标“BYD”是不要动的意思，哈哈，可笑吧，奇瑞的瑞麟则像是干脆模仿美国克莱斯勒的商标，我看了他那个商标后，我是专门找了克莱斯勒的商标后比较后才找出它们两个有什么区别的，你说多像
　　给新品牌起名字是一门学问，车造的再好，起一个龌龊的名字立即就卖不动了。以前福特丰田在拓展海外市场的时候就不止一次的碰到这个问题，经常因为起一个在当地有禁忌的名字而卖不动。所以他们再给新车给某一个特定市场起名字的时候都请当地人来参谋，而不是像中国企业一样，是某一个企业的领导依着个人爱好起个名字（这是中国劣等文化决定的企业治理文化决定的）。
　　实际上，三大国有企业和中国的私有汽车企业起的名字都很恶心，三大国有汽车企业有的甚至可以说是没有名字商标。第一汽车，上海汽车这也叫商标。第一是当时计划经济的产物，上海则就是一个地区名字，我以前就提出过这个问题，只是没有引起社会上的强烈反应，就更不用说那些国企老总们僵化的大脑了。
　　市场经济下的商标很重要不用我说，给人的感觉不一样，当年康师傅方便面为什么能在大陆那么快就成功，我的第一份工作就是在顶新集团，他们总结的最重要经验之一就是起了一个给人以健康可爱感觉的康师傅商标，它的饮料当时起的名字叫康莲，但是就是卖不动。当时我记得集团过年过节发的福利就是集团卖不动的饮料。一个健康的名字加上你的品质这样的商标代表了很多的东西，所以才说商标也值钱。
　　中国的汽车企业应该跟日本厂家学学，你前几年起的几个商标的名字，什么“佳美”“凌志”，后来日本车商又把名字给改了，实际上我感觉改了更不好了，使得中国人对日本车的亲近感大大降低，因为这几个名字本来就是香港人给它起的，很中国化，很亲近感，现在丰田出了问题，在中国的销量立即一落千丈，我觉得也是名字改错了。如果不改名字，我干保证以中国人多日本车的亲近感和爱好，丰田车在中国市场绝对不会像现在这么惨！！